Colorado ist eines jener Reiseziele, bei denen sich das europäische Westernarchiv im Kopf beinahe von selbst öffnet: endlose Straßen, Dampflokomotiven, rote Felswände, verlassene Minen und schneebedeckte Gipfel. Doch die Bilder allein erklären den Bundesstaat nicht. Auf unserer Reise sind es vor allem Menschen, die ihm Konturen geben: Joanne auf ihrer zweiten Uber-Fahrt, Gary zwischen den Murals von Denver, Grace in der Zahnradbahn, Gizmo vor Felsen mit Gesichtern und Butch im Zug durch die Animas-Schlucht.
Die Stationen spannen einen weiten Bogen durch Colorado: von Denver und Colorado Springs zu den Great Sand Dunes, weiter nach Durango, Silverton und Mesa Verde, durch die San Juan Mountains nach Telluride und schließlich über den Black Canyon bis Grand Junction, zum Colorado National Monument und nach Leadville. Das ist keine Strecke zum schnellen Abhaken. Höhenunterschiede, Wetter, lange Fahrten und saisonale Angebote bestimmen die Reise ebenso wie die Sehenswürdigkeiten. Vor allem aber zeigt die Route einen Landstrich voller Geschichten über Wandel, Herkunft und die Frage, wie Menschen leben wollen.
Denver: Eine Meile hoch und sofort mitten in den Geschichten
Schon am Denver International Airport beginnt die Reise mit einer Korrektur vertrauter Bilder. Die Ausstellung „Spirit of the People“ begleitet Ankommende mit Malereien, Fotografien, Gesang und Trommelklängen auf dem Weg durch den Flughafen. Sie verweist auf die lange Geschichte indigener Gemeinschaften in dieser Region – und darauf, dass die Geschichte des amerikanischen Westens nicht erst mit Siedlern, Eisenbahn und Goldrausch einsetzt. Bevor wir die erste Straße sehen, ist damit eine wichtige Perspektive gesetzt.
Unsere Uber-Fahrerin Joanne ist in ihrem neuen Job noch so frisch, dass sie mit uns gerade ihre zweite Tour absolviert. Neben ihr sitzt ihr Enkelsohn und passt auf sie auf. „Die meiste Zeit meines Lebens habe ich in Florida verbracht, aber dort war es mir einfach zu heiß und zu schwül“, sagt sie. Denver sei für sie ideal: „Hier gibt es vier Jahreszeiten und jede bietet vielfältige Outdoor-Aktivitäten: Ski fahren, Wandern, Klettern, Rafting, Kanutouren.“ Es ist eine Reiseentscheidung in zwei Sätzen: Nicht die vermeintlich bessere Region zählt, sondern diejenige, deren Klima und Alltag zum eigenen Leben passen. Wer den Kontrast nachvollziehen möchte, findet im Florida-Schwerpunkt von Just Wanderlust die andere Seite dieses Vergleichs.
Denver liegt rund 1.600 Meter hoch und trägt seinen Beinamen „Mile High City“ nicht nur zur Dekoration. Für uns Flachlandbewohner ist die Höhe schon bei leichter Anstrengung spürbar. Historische Häuser am Larimer Square, die vergoldete Kuppel des State Capitol, der große blaue Bär vor dem Convention Center und das Denver Art Museum verbinden verschiedene Erzählungen der Stadt. Dazu gehört das Haus von Margaret „Molly“ Brown. Die Titanic-Überlebende war nicht nur „unsinkable“, sondern Frauenrechtlerin und engagierte Bürgerin.
RiNo: Die Kunst ist da, bis die Miete kommt
Im River North Art District, kurz RiNo, taucht das Rhinozeros überall auf: als Wandbild, Skulptur und Wegweiser. Gary führt uns durch das frühere Fabrikviertel und erzählt dessen Entwicklung wie eine Geschichte in mehreren Akten. In den 1980er-Jahren standen viele Gebäude leer. Künstlerinnen und Künstler zogen zu niedrigen Mieten, teilweise kostenlos, in die alten Hallen ein. Wandflächen wurden zur Leinwand, eine kreative Gemeinschaft entstand. Dann wurde das Viertel schick. Die Mieten stiegen, Gebäude wurden abgerissen, neu gebaut oder modernisiert. Einige Kunstschaffende dürfen noch bleiben – bis auch ihre Flächen anders genutzt werden.
„Die Kunstschaffenden nehmen es gelassen, denn alles ist vergänglich, das ist auch ein Merkmal der Streetart“
Gary, Guide im RiNo Art District
Garys Satz klingt zunächst wie eine elegante Pointe. Doch zwischen den Murals bekommt er Gewicht. Streetart ist tatsächlich auf Veränderung angelegt; Wände werden übermalt, Gebäude verschwinden, neue Bilder entstehen. Gleichzeitig lässt sich mit der Idee der Vergänglichkeit bequem verdecken, dass hier nicht nur Kunstwerke, sondern auch Arbeitsräume und Nachbarschaften verloren gehen. RiNo ist deshalb mehr als ein Fotostopp. Das Viertel zeigt im Stadtraum, wie Kultur einen Ort attraktiv macht – und wie dieser Erfolg jene verdrängen kann, die ihn mitgeschaffen haben.
Red Rocks: Eine Bühne, die aus der Landschaft wächst
Nur eine kurze Fahrt von Denver entfernt liegt das Red Rocks Amphitheatre zwischen gewaltigen roten Felsen. Taylor Shields vom Tourismusbüro erinnert an Musiker wie Jimi Hendrix, die Beatles und die Rolling Stones, die hier aufgetreten sind. Doch selbst ohne Konzert funktioniert der Ort: Die Sitzreihen steigen zwischen den Felswänden an, und von oben öffnet sich der Blick bis zur Skyline von Denver. Architektur, Geologie und Popgeschichte liegen hier so dicht beieinander, dass keiner der drei Teile bloße Kulisse bleibt.
Mit der Zahnradbahn auf den Pikes Peak
Südlich von Denver verändert sich die Landschaft. Die Route nach Colorado Springs führt durch die Ausläufer der Rocky Mountains und über weite Ebenen. In Manitou Springs steigen wir in die Pikes Peak Cog Railway. Nach Angaben des Betreibers ist die Strecke neun Meilen lang und führt bis auf 14.115 Fuß Höhe – rund 4.302 Meter. Für Hin- und Rückfahrt sind ungefähr drei Stunden vorgesehen. Schon diese Zahlen machen deutlich, dass der Gipfel kein gewöhnlicher Aussichtspunkt ist.
Grace begleitet die Fahrt und erzählt von Tier- und Pflanzenwelt entlang der Strecke. Der Zug gewinnt in gemächlichem Tempo Höhe, die Vegetation wird karger, die Luft dünner. Am Gipfel liegt hoher Schnee. Einige Reisende haben offenbar stärker an den Sommer im Tal als an einen Viertausender gedacht und rutschen in Flipflops über den befestigten Weg. Der Aufenthalt oben ist begrenzt; nach ungefähr 40 Minuten beginnt die Talfahrt. Die Szene ist komisch, aber die Höhe ist es nicht.
Die vernünftige Entscheidung beginnt deshalb vor der Buchung: aktuelle Hinweise des Betreibers lesen, Wetter und Gipfelbedingungen prüfen und Beschwerden ernst nehmen. Eine Fahrt auf mehr als 4.300 Meter ist kein Anlass für falschen Ehrgeiz. Die Bahn macht den Gipfel für einen kurzen Aufenthalt erreichbar. Wer sich dort grundsätzlich unwohl fühlt, darf ebenso vernünftig im Tal bleiben. Genau darin liegt der Kontrast zu Joanne: Was für die eine Person zur idealen Heimat gehört, kann für die andere die Grenze eines Reisetages markieren. Aktuelle Zeiten und Hinweise stehen auf der offiziellen Seite der Pikes Peak Cog Railway.
Garden of the Gods: Der richtige Blickwinkel entscheidet
Am Stadtrand von Colorado Springs liegt der Garden of the Gods. Gizmo, der eigentlich Craig heißt, fährt mit uns im offenen Jeep durch die roten Felsformationen. Er deutet in die Landschaft und fragt: „Seht ihr den Adler, die küssenden Kamele, den Franzosen, der sich mit wechselnder Perspektive in einen Schotten verwandelt?“ Manchmal braucht es Fantasie, manchmal nur ein paar Meter Bewegung. Dann werden aus Felsen ein Buddha, ein schlafender Mann oder die Fußabdrücke eines Gottes. Gizmo liefert keine nüchterne Inventarliste, sondern eine Schule des Sehens.
Die aufgerichteten Sandsteinformationen erzählen eine geologische Geschichte, die weit über menschliche Zeitmaßstäbe hinausreicht. Für die Reiseplanung wichtig: Der Eintritt in den städtischen Garden of the Gods und das Visitor & Nature Center ist kostenlos. Geführte Jeep-, Segway-, Fahrrad- oder Kletterangebote werden davon getrennt gebucht und bezahlt. Wer auf eigene Faust unterwegs ist, findet auf der offiziellen Parkseite Öffnungszeiten, Wege und aktuelle Hinweise.
Von einer Anhöhe zeigt Gizmo auf das Broadmoor Hotel und verbindet den Blick mit Familiengeschichte: Sein Vater habe viele Jahre dort gearbeitet. Über Spencer Penrose, Unternehmer, Philanthrop und Förderer der Region, erzählt er eine Anekdote. Penroses Frau soll durch einen unterirdischen Tunnel mit einer Lore zu einer Feier gefahren sein – weil sie nach Fahrten mit der Pferdekutsche oder dem Auto nach Stall beziehungsweise Diesel roch und ihre Frisur ruiniert war. Ob Legende oder ausgeschmückte Familiengeschichte: Gizmo erzählt sie klar als Anekdote. Und sie passt zu einem Ort, an dem selbst Felsen ihr Gesicht wechseln, sobald man den Standpunkt verändert.
Great Sand Dunes: Colorados Strand liegt vor Viertausendern
Von Colorado Springs führt die Straße in Richtung San Luis Valley. Vor der langen Kette der Sangre de Cristo Mountains taucht eine Landschaft auf, die nicht recht in das vertraute Rocky-Mountains-Bild passen will: ein gewaltiges Dünenfeld, hell und offen wie ein Strand, dahinter dunkle Wälder und schneebedeckte Gipfel. Gerade dieser Kontrast macht den Great Sand Dunes National Park & Preserve so eindrucksvoll.
Der National Park Service bezeichnet die Great Sand Dunes als die höchsten Dünen Nordamerikas und betont, dass der Park weit mehr umfasst als Sand: Grasland, Feuchtgebiete, Wälder, alpine Seen und Tundra gehören ebenfalls dazu. Nachts zeigt sich eine zweite Dimension, denn das Gebiet ist als International Dark Sky Park ausgewiesen. Aktuelle Bedingungen, Zugänge und Hinweise zum Sandrodeln veröffentlicht der National Park Service.
„Ihr müsst die Boards gut einwachsen, um die Rutschpartie richtig genießen zu können“
Kale Mortensen, Visit Alamosa
„Nehmt genug Wasser mit, denn der schweißtreibende Rückweg wird leicht unterschätzt.“
Kales Hinweise helfen bei der Vorbereitung: Sandboarding sieht vom Dünenfuß mühelos aus, doch jeder Höhenmeter muss zu Fuß zurückgewonnen werden. Wer fahren möchte, sollte geeignetes Material und die Bedingungen vor Ort prüfen – und den Rückweg bei Hitze und Höhe nicht kleiner rechnen als die Abfahrt.
In der Gegend um Alamosa nimmt die Reise noch eine unerwartete Kurve. Beim UFO-Watchtower von Judy Messoline stehen Alienfiguren im Feld, und Besucher hinterlassen Gegenstände, die als „Weltraum-Relikte“ Teil eines stetig wachsenden Sammelsuriums werden. Man muss nicht an außerirdische Besucher glauben, um den Ort amüsant zu finden. Der verlässlichere Blick ins All wartet ohnehin über der Landschaft: In klaren, dunklen Nächten wird der Himmel selbst zur eigentlichen Attraktion.
Mit der Dampflok durch die Animas-Schlucht
Weiter südwestlich führt die Reise über die Region um Pagosa Springs nach Durango. Dort wechselt nicht nur das Verkehrsmittel, sondern auch das Tempo. Zwischen Durango und Silverton steigen wir in einen historischen Zug der Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad. Seit dem 19. Jahrhundert gehören diese schmalen Gleise zur Geschichte der San Juan Mountains. Heute ist die Fahrt keine notwendige Verbindung mehr, sondern eine bewusste Entscheidung für Landschaft, Technik und Zeit.
Butch arbeitet an Bord zugleich als Guide und Kellner. Er kennt die Stellen, an denen sich der Blick öffnet, weist frühzeitig auf Fotomotive hin und erzählt von Tierbeobachtungen entlang der Strecke. Besonders eindrücklich wird die Fahrt dort, wo die Gleise hoch über dem Animas River an der Felswand entlanglaufen. Unter uns liegt die Schlucht, im Tal erscheinen Raftingboote klein, und ringsum öffnet sich die einsame Berglandschaft.
„Besonders spektakulär ist der Abschnitt durch den Highline, wo die Gleise auf schmalen Felsvorsprüngen entlang der steilen Wände der Animas-Schlucht verlaufen“
Butch, Zugbegleiter der Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad
Der Zug schaukelt sanft, manchmal auch weniger sanft. Dann kommt er ungeplant zum Stehen: Felsblöcke liegen auf den Schienen. Die Männer der Railroad steigen aus und gehen mit einer Ruhe an die Arbeit, die deutlich macht, dass die Berge hier nicht bloß Bühnenbild sind. Nach einiger Zeit ist die Strecke wieder frei, die Fahrt geht weiter. Kein inszenierter Programmpunkt hätte besser zeigen können, in welchem Gelände diese Bahn unterwegs ist.
Für den Schluchtenabschnitt gilt häufig die Faustregel: rechts bei der Bergfahrt, links bei der Talfahrt. Sie kann bei der Platzwahl helfen, ist aber keine Garantie für einen ununterbrochenen Blick auf den Animas River; Kurven und wechselnde Talformen verschieben die Perspektive. Auch Fahrtrichtung, Zugangebot und mögliche Kombinationen mit Busabschnitten ändern sich saisonal. Deshalb gehören konkrete Zeiten und Klassen nicht in eine dauerhaft gültige Empfehlung, sondern auf die aktuelle Buchungsseite der Bahn.
Silverton liegt auf mehr als 2.800 Metern zwischen den Bergen. Viele Gebäude aus der Zeit des Bergbaus sind erhalten, und plötzlich wirkt das Westernkino weniger wie reine Erfindung. Eisenbahn, Minen, Hotels und Saloons waren keine Dekoration, sondern Infrastruktur einer harten Boomzeit. In den historischen Straßen wird der Wilde Westen nicht romantisch verklärt, aber anschaulich: als Epoche, in der enorme Entfernungen, Rohstofffunde und technische Neuerungen ganze Orte entstehen ließen – und ebenso schnell wieder in Bedrängnis bringen konnten.
Mesa Verde: Eine Geschichte, die bis in die Gegenwart reicht
Im Mesa Verde National Park verändert sich die historische Perspektive grundlegend. Die berühmten Cliff Dwellings sind sorgfältig errichtete Dörfer aus Stein, Erde, Putz und Holz, die in natürlichen Felsnischen entstanden. Der Fels bot Schutz und bildete den Rahmen; die Gebäude selbst wurden in die Nischen hineingebaut. Die Ancestral Pueblo People lebten über viele Jahrhunderte in der Region, betrieben Landwirtschaft, handelten über große Entfernungen und bauten vor allem zwischen dem späten 12. und dem 13. Jahrhundert zahlreiche dieser Siedlungen.
Entscheidend ist, diese Geschichte nicht als Verschwinden zu erzählen. Nach Angaben des National Park Service zogen die Bewohnerinnen und Bewohner im 13. Jahrhundert schrittweise weiter und schlossen sich anderen Gemeinschaften an. Pueblo- und Hopi-Gemeinschaften sind direkte Nachfahren jener Menschen; der Park arbeitet heute mit 27 verbundenen Pueblos, Tribes und Nations zusammen. Wer Mesa Verde besucht, betritt deshalb nicht nur eine archäologische Stätte, sondern einen für lebende Gemeinschaften bedeutsamen Ort. Einige Cliff Dwellings dürfen nur im Rahmen einer Ranger-Tour betreten werden; aktuelle Zugänge und Reservierungen stehen auf den offiziellen Parkseiten.
Million Dollar Highway und Telluride: Straßen am Rand der Berge
In den San Juan Mountains ist die Richtung mehr als eine Nebensache. Der Million Dollar Highway bezeichnet den Abschnitt der US 550 zwischen Silverton und Ouray und ist Teil des größeren San Juan Skyway. Von Silverton nach Ouray führt er nordwärts durch steile, felsige Berglandschaft. Die Straße bietet große Panoramen, verlangt aber Aufmerksamkeit: Wetterumschwünge, Baustellen, Steinschlag und Abschnitte ohne Leitplanken können die Fahrt verändern. Vor dem Start lohnt der Blick auf COtrip und die offizielle Beschreibung des San Juan Skyway.
Telluride liegt am Ende eines engen Tals, eingerahmt von Bergen und Spuren des Bergbaus. Der historische Stadtkern ist gut erhalten; an einem früheren Bankgebäude erinnert eine Tafel an Butch Cassidys Überfall von 1889. Solche Details passen zu einem Ort, der seine Vergangenheit sichtbar bewahrt, ohne darin stehen zu bleiben. Heute treffen viktorianische Fassaden auf Outdoorleben, Festivals, Galerien und ein Skigebiet im höher gelegenen Mountain Village.
Die Gondel zwischen Telluride und Mountain Village ist tatsächlich kostenlos. Sie dient Einheimischen und Gästen als öffentliches Verkehrsmittel und zugleich als Aussichtsfahrt. Allerdings fährt sie nicht lückenlos an jedem Tag des Jahres: Zwischen Winter- und Sommersaison liegen planmäßige Wartungspausen, hinzu können wetterbedingte Unterbrechungen kommen. Die Gemeinde veröffentlicht die jeweils gültigen Betriebszeiten auf ihrer offiziellen Gondelseite. Wer die Bahn fest in seinen Reisetag einplant, sollte dort kurz vor der Fahrt noch einmal nachsehen.
„Telluride wird auch Dogtown genannt“
Tom Watkinson, Visit Telluride
„Denn hier hat jeder Einwohner einen. Ich selbst habe keinen Hund, dafür haben andere gleich mehrere.“
Tom Watkinson braucht nur wenige Sätze, um einen ganz anderen Charakterzug Tellurides sichtbar zu machen. Die vielen Hunde im Straßenbild sind ihm so selbstverständlich, dass sein eigener hundeloser Haushalt beinahe erklärungsbedürftig wirkt. Seine Beobachtung erzählt mehr über den Alltag des Ortes als jede Aufzählung von Skipisten: Telluride ist Ferienziel, aber zugleich eine kleine Bergstadt, in der sich Wege, Nachbarschaft und Freizeit eng überlagern.
Zur Berglandschaft gehören auch Schwarzbären und andere Wildtiere. Sie sind weder Fotorequisite noch grundsätzlich harmlos. Der National Park Service weist darauf hin, dass Bären wild und in ihrem Verhalten nicht sicher vorhersehbar sind. Abstand halten, Tiere nicht füttern und die örtlichen Hinweise beachten sind deshalb keine übervorsichtigen Formalitäten, sondern Teil verantwortlicher Reiseplanung. Aktuelle Regeln können sich je nach Park und Gebiet unterscheiden; im Zweifel ist das jeweilige Visitor Center die beste erste Adresse.
Black Canyon und Grand Junction: Vom dunklen Fels zur Kunst im Stadtraum
Zwischen Telluride und Grand Junction lässt sich der Black Canyon of the Gunnison als Abstecher einplanen. Der Gunnison River hat sich tief in sehr altes Gestein eingeschnitten; an manchen Stellen stehen die Wände so steil und eng, dass nur wenig direktes Sonnenlicht bis hinunter gelangt. Der Name wirkt deshalb nicht übertrieben. Der National Park Service spricht von einer „vertikalen Wildnis aus Fels, Wasser und Himmel“ – eine treffende Formulierung für einen Ort, dessen Dimensionen sich vom Aussichtspunkt kaum vollständig erfassen lassen. Vor dem Besuch sollte man die aktuellen Bedingungen prüfen, denn Feuer, Schnee und Straßensperrungen können Zugänge beeinflussen.
Grand Junction setzt der Naturkulisse einen urbanen Akzent entgegen. Unter dem Namen „Art on the Corner“ stehen Skulpturen im öffentlichen Raum entlang der Main Street. Nach den dunklen Felswänden des Black Canyon wirkt dieser Wechsel fast wie ein bewusst gesetzter Schnitt: eben noch geologische Zeit, nun menschliche Formen, Humor und Materialexperimente im Stadtraum. Die Stadt ist zugleich ein sinnvoller Ausgangspunkt für das nahe Colorado National Monument.
Colorado National Monument: Rote Schluchten vor den Toren von Grand Junction
Das Colorado National Monument liefert das große rote Schlussbild dieser Reise. Monolithen, steilwandige Canyons und Hochflächen liegen entlang des Rim Rock Drive, einer rund 23 Meilen langen Panoramastraße. Der National Park Service nennt 19 ausgeschilderte Aussichtspunkte und mehrere Wanderwege entlang der Strecke. Sinnvoll ist der Beginn am Saddlehorn Visitor Center, nicht weil man ohne es nichts sähe, sondern weil die Dimensionen und die geologische Geschichte mit etwas Einordnung noch eindrucksvoller werden. Für die Fahrt sollte man Zeit über die reine Strecke hinaus einplanen: Die Aussichtspunkte sind keine Tankstopps, sondern der eigentliche Inhalt.
Leadville: Bergbaugeschichte auf mehr als 3.000 Metern
Leadville liegt auf mehr als 3.000 Metern zwischen hohen Gipfeln. Silber machte den Ort im späten 19. Jahrhundert reich, und in einigen Bars und Restaurants ist diese Vergangenheit noch deutlich zu sehen. Im Silver Dollar Saloon stehen historische Sammlerstücke; selbst eine alte Wurlitzer soll noch funktionieren, wie der Barkeeper beteuert. Nach Felswänden, Schienen und Minenresten schließt sich hier ein Kreis: Der Gold- und Silberrausch bleibt nicht abstrakte Geschichtszahl, sondern steckt in Gebäuden, Straßen und den Erzählungen der Menschen.
Colorado planen: Was vor der Reise wirklich zählt
- Einreise: Ob eine ESTA-Genehmigung im Visa Waiver Program genügt oder ein Visum nötig ist, hängt unter anderem von Staatsangehörigkeit und Reisezweck ab. ESTA ausschließlich über die offizielle Seite des US Department of Homeland Security beantragen; Preise und Drittanbieterangebote nicht aus alten Reiseberichten übernehmen.
- Nationalpark-Pässe: Für Nicht-US-Residenten gibt es seit 2026 einen eigenen America the Beautiful Non-Resident Annual Pass. Er deckt Eintritts- und übliche Tagesnutzungsgebühren an teilnehmenden Erholungsgebieten des Bundes; ob er sich lohnt, hängt von der konkreten Route ab. Vor dem Kauf die aktuellen NPS-Regeln und die Gebühren der geplanten Parks vergleichen.
- Höhe und Wetter: Denver liegt bereits hoch, Pikes Peak und viele Bergorte deutlich höher. Pauschale Temperaturspannen helfen wenig; Bedingungen können zwischen Tal und Gipfel stark wechseln. Kurz vor jeder Etappe die offiziellen Wetter-, Straßen- und Parkhinweise prüfen.
- Verkehrsmittel: Die Entfernungen sind groß, und Bahn, Gondel sowie einzelne Straßenabschnitte folgen saisonalen Betriebsplänen. Reservierungen, Wartungspausen und mögliche Sperrungen gehören deshalb in die konkrete Tagesentscheidung – nicht in eine einmal festgeschriebene Liste.
- Wildtiere: Tiere nicht füttern, Abstand halten und Lebensmittel so sichern, wie es der jeweilige Park verlangt. Für Begegnungen mit Bären gelten ortsspezifische Hinweise; die allgemeine Grundlage bietet die Bärensicherheitsseite des National Park Service.
Colorado eignet sich für Reisende, die Gegensätze nicht glätten wollen: Großstadt und Hochgebirge, indigene Geschichte und Gegenwart, Bergbauboom, vergängliche Streetart und jahrhundertealte Steinbauten, Straße und Schiene. Eine Reise durch diesen Bundesstaat verlangt aber Entscheidungen. Joanne hat sich für vier Jahreszeiten statt Floridas Hitze entschieden. Gary zeigt, dass ein kreatives Viertel seinen Erfolg teuer bezahlen kann. Am Pikes Peak zwingt die Höhe zur persönlichen Abwägung, und in der Animas-Schlucht stoppen Felsblöcke den historischen Zug ganz real. Wer solche Unwägbarkeiten akzeptiert und genügend Zeit für Wege, Gespräche und Perspektivwechsel mitbringt, findet hier weit mehr als spektakuläre Aussichtspunkte. Weitere Einordnung bietet der USA-Schwerpunkt von Just Wanderlust; einen anderen Zugang zu amerikanischer Kultur erzählt Michaels Musikroute durch Seattle.
Infos
Colorado Tourism: www.colorado.com
Visit Denver: www.visitdenver.com
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