At sejle gennem byen på en scooter, skynde sig til supermarkedet og erstatte korte bilture med batteridrevne e-scootere – fungerer det lige så godt, som det lyder? Hvad kan de kvikke løbehjul egentlig? Jeg købte IO Hawk Sparrow Legal med ABE - altså street legal - og prøver denne lovende, nye form for mobilitet i hverdagen og når jeg rejser i min e-scooter test. En feltrapport. 

I bymidterne i mange byer overalt Europa du kan allerede finde dem: e-scootere. El-scooterne står bare rundt omkring i området og kan lejes efter behov. De rene uendelige muligheder med disse små speedsters fik mig til at sidde op og mærke efter. Du skal uden problemer kunne tage e-scooteren til fitnesscenteret, supermarkedet, til parken og som erstatning for enhver kort rejse i byen samt til et afslappet krydstogt i byen. De elektrificerede løbehjul kan også foldes sammen og nemt pakkes i bilens bagagerum.

Det gør e-scooteren til en potentiel følgesvend til ture, hvor du ellers skulle have taget cyklen med dig. Muligheder identificeret - bestilt scooter - søgt om forsikring - vedhæftet mærkat - og til sidst rullede vi afsted. En af de første modeller på markedet er IO Hawk Sparrow Legal, som jeg købte til e-scooter testen. I denne henseende vedrører vores køreoplevelser kun denne model - efter min mening er det en af ​​de bedste vejlovlige e-scootere, der findes på nuværende tidspunkt. Især da producenten IO Hawk kommer fra Tyskland og supporten er tilsvarende behagelig, hvis der skulle ske noget med scooteren.

Køb en e-scooter

Oplev mobilitet på en ny måde! E-scooterne på Amazon giver dig frihed til at udforske byen på en frisk, hurtig og miljøvenlig måde. Flyv gennem gaderne, spar tid og nyd hver tur. Din vej, elektrificeret – nu på Amazon!

Det første indtryk i vores e-scooter test – klar til at køre hurtigt, godt lavet

Det er ekstremt nemt at starte med e-scooteren: Tænd for den, stå på den, giv den lidt fart med foden, og du kan begynde at rulle med et tryk på en knap på styret. Dette ville forklare den vigtigste teknologi. Bremsen er placeret på gadgetens styr som på en cykel og fungerer pålideligt. Den anden bremse er pedalbremsen, hvor man stort set presser bagdækkets skærm mod dækket.

IO Hawk Sparrow Legal vejer 12 kg og kan foldes kompakt. Den kan nemt transporteres ved hjælp af den medfølgende bærerem. Det første indtryk er derfor klart: Utrolig spændende teknologi, der samtidig er utrolig enkel. Jeg ville blive meget overrasket, hvis e-scootere som IO Hawk Sparrow Legal ikke fangede. Og hvordan kører en nuværende gadelovlig e-scooter?

E-scooter – ny mobilitet på korte ture?

• Den juridiske situation: Siden 15. juni 2019 er e-scootere op til 20 km/t med ABE blevet godkendt i Tyskland ifølge StVO
• håbet: scooterne med batterier kunne aflaste trafikken i byerne, fordi flere skifter fra biler til de smarte gadgets
• frygten for, at e-scootere kan skabe kaos på de tyske veje, blive en snublefare for forbipasserende og en hindring for chauffører
• Virkeligheden: flere og flere udbydere af udlejnings-e-scootere trænger sig ind på det tyske marked - scooterne bliver meget godt modtaget af brugere i alle aldre på trods af de relativt høje lejeomkostninger på 13-XNUMX euro i timen
• nichen: indtil videre er det kun få trafikanter, der har købt deres egne e-scootere, selvom der er mange argumenter for at købe sin egen scooter, og købesummen afskrives efter blot et par uger i forhold til lejeomkostningerne

At køre på en e-scooter er meget sjovt

Så første runde varede ikke længe om at nå frem. Så snart forsikringsmærkaten var med posten, gik tingene i gang med det samme. Jeg brugte e-scooteren for første gang på cykelstien foran huset. Jeg ville tage en hurtig tur rundt om blokken. Så tog den på, tog fart og trådte på gassen. Jeg er med det samme imponeret over scooterens køreegenskaber. Selvom det virker utroligt langsomt at køre med 20 km/t, vil du stadig overhale de fleste cyklister.

Den lille tur rundt om blokken blev straks til en prøvetur halvvejs Hamburg – én gang på tværs af midtbytrafikken. El-scooteren er nærmest fristende at lægge en masse kilometer med den, fordi kørslen er let, intuitiv, afslappet og rigtig sjov. På den første testomgang tømte jeg fuldstændig scooterens batteri og kørte på tværs af byen. Jeg ville ikke have taget en tur som denne ind i Hamborgs centrum sidst på eftermiddagen i myldretidstrafikken i bil – i hvert fald ikke frivilligt uden at skulle.

IO Hawk Sparrow Legal fungerede fantastisk. Scooteren klatrede stigninger uden problemer, de talrige bump gav ingen problemer og generelt var der næppe nogen ubehagelige interaktioner med andre trafikanter. Efter den første store tur havde jeg dog på fornemmelsen, at de mange bump og vejskader ville tage hårdt på scooteren i det lange løb, øge sliddet og forkorte enhedens levetid. Det første indtryk: Wow, e-scooteren overgår mine forventninger, jeg er helt vild med gadgetten!

Specifikationer for IO Hawk Sparrow Legal

• El-scooter i aluminium
• sammenklappelig
• 12.5 kg vægt
• ekstra lang slidbane
• Opstartstilstand for nem opstart
• Display med hastighedsindikator, batteriindikator og tre hastighedsniveauer (6/15/20 km/t)
• to bremser (mekanisk præcisionsskivebremse og ekstra fodbremse)
• LED forlygter
• maksimal hastighed 20 km/t
• Rækkevidde 25 til 28 kilometer (i køretræning omkring 20 kilometer)

IO Hawk Sparrow Legal: styrkerne og svaghederne ved e-scooteren

E-scooteren er en solid, gennemtænkt en Gadget, som er hurtigt klar til brug og kan betjenes intuitivt. Styrker og svagheder opstår for det meste i samspillet på vejen. Det er derfor ofte ikke helt klart, om problemet ligger hos scooteren eller i det miljø, den bevæger sig i. For eksempel kan ujævne veje have en negativ indflydelse på rækkevidden, mens scooteren kan tilbagelægge flere kilometer på flade overflader.

En af scooterens styrker er, at den er nem at sætte op: Køb den, få den leveret hjem til dig, skru den sammen på ti minutter, ansøg om forsikringsmærkatet online, og en eller to dage senere kan du begynde at køre glad på scooter. Køreoplevelsen er intuitiv, virker fra første minut, og du kan komme i gang med det samme. Hastigheden på e-scooteren kan justeres trinløst. Så du kan starte langsomt og øge over tid. Du føler dig sikker på enheden hele tiden, de 20 km/t virkede meget langsomme for mig. En hjelm anbefales selvfølgelig og bør bruges på hver tur. Hvad specifikt angår IO Hawk Sparrow Legal: Enhedens udførelse er meget høj, den er nem at bruge og køresjov er garanteret under alle omstændigheder.

En af svaghederne ved e-scooteren er bestemt den lovlige grænse på 20 km/t. Man mærker, at scooteren er låst og faktisk gerne vil hurtigere. Ved 20 km/t stopper den dog. I nogle tilfælde vil du gerne forklare dette til chaufføren, der kører tæt bag dig. De 20 km/t er dog åbenbart hurtigere end den opfattede hastighed. Med undtagelse af cykelkurerer og ægte hardcore-cyklister kan du overhale alle tohjulede cyklister med IO Hawk Sparrow Legal.

Du kan også køre hurtigere i lyskrydset med en e-scooter. På skråninger kan du nemt passere kæmpende cyklister. I det mindste i Hamborg er vejforholdene dog problematiske. Jeg er bekymret for, at de ikke vil gøre noget godt for e-scooteren i det lange løb og vil forkorte dens levetid. Hvad angår IO Hawk Sparrow Legal specifikt, virker den tilhørende app slet ikke, i hvert fald med min iPhone. Den forbinder smartphonen og scooteren uden problemer, men overfører ingen data overhovedet. Vi kan virkelig se frem til en fremtidig opdatering her.

styrke

• Det er nemt at komme i gang: Bestil en scooter og ansøg om forsikring, og du er klar til at gå
• Intuitiv kørsel, der virker fra første minut - instruktion var ikke nødvendig
• høj kvalitet af behandlingen af ​​IO Hawk Sparrow Legal
• forskellige køremåder af e-scooterne
• innovativt nyt mobilitetskoncept til korte afstande på op til 10 kilometer

svække

• løbehjulene er bremset og begrænset ved lov til 20 km/t
• Vejforholdene kan gøre kørsel vanskelig
• dels lav accept hos andre trafikanter
• IO Hawk-appen har brug for en revision (i det mindste når den bruges på en iPhone X - fra august 2019)

E-scooter i test – indledende fund i kontinuerlig drift

I mellemtiden har jeg allerede fået indledende indsigt til min e-scooter test fra daglig kontinuerlig drift af el-scooteren. Og de er konsekvent positive: e-scooteren er simpelthen uovertruffen, især på korte afstande på en, to og op til fem kilometer. På disse korte rejser er gadgetten lige så brugbar i praksis, som den er forestillet i teorien. Jeg kan tilbagelægge de 1,5 kilometer til fitnesscentret meget hurtigere på en scooter end i bil eller til fods, og jeg kan også komme i supermarkedet. El-scooteren kan også bruges til længere strækninger, men du har fornemmelsen af ​​at være på vejen i lang tid. Men i myldretidstrafikken vil e-scooteren sandsynligvis slå bilen med et langskud. Jeg har ofte cyklet forbi en trafikprop på cykelstien.

El-scooteren har nu været i brug i næsten fem uger. Og har bestemt etableret sig som en seriøs afløser for bilen. El-scooteren er ideel til især alle ruter mellem en og fire kilometer – ofte hurtigere end bilen, især i myldretidstrafikken. Jeg har allerede sparet flere hundrede kilometer i bilture takket være IO Hawk Sparrow Legal – og da scooteren er opladet med 100 procent grøn strøm, skulle det have en meget positiv effekt på min energibalance. Jeg må dog sige, at det at bruge sin egen e-scooter er meget anderledes end at leje en. Hvis jeg havde skullet leje en scooter til hver tur, var jeg nok blevet ved med at køre.  

Flade plader med e-scooteren - og repareres direkte selv

Jeg har dog allerede kørt i det første flade dæk på min e-scooter. Dette er selvfølgelig irriterende og irriterende i starten, men bundlinjen var ikke et brækket ben. Det motoriserede forhjul på min IO Hawk Sparrow Legal var let at fjerne. Så skiftede jeg simpelthen inderslangen i fordækket som på en cykel. Alt i alt måske en times arbejde for en, der ikke er særlig god til at skifte dæk - som mig. Hvis du ikke selv har lyst til at skifte dæk, kan du roligt tage den nye slange med til din betroede cykelforhandler for at komme af med e-scooterens flade dæk. 

Vanskeligheder med e-scootere på vejen

Desværre er der faktisk et par små vanskeligheder med e-scootere. Nogle af cykelstierne er dækket af alvorlige skader og huller, det samme gælder de baner, man skal køre på el-scooter, hvis der ikke er cykelstier. Derudover står du med en scooter over for lignende problemer som cyklister: Cykelstier fører ingen steder hen, bare stop eller ender i en blindgyde.

Derudover er der en meget lav accept hos bilister. For eksempel blev jeg tudet af, fordi der ikke var nogen cykelsti, og jeg kørte på gaden. Chaufføren sagde, at det ikke kunne være sådan, at man kunne køre med det her legetøj på gaden. Jeg forklarede hende, at jeg ikke bare måtte, men også måtte, for der var ingen cykelsti. Samlet set er du dog meget harmonisk og fredfyldt på vejen med e-scooterne, hvilket primært skyldes den oprejste kropsholdning, når du kører. Cyklister virker meget mere stressede.

E-scootere med gadegodkendelse - flere og flere modeller med ABE

Flere og flere nye gadelovlige e-scootere kommer på markedet. Og brugerne bør også langsomt nærme sig de praktiske, kvikke løbehjul. Interesserede kan købe e-scootere på internettet og i elektronikbutikker. Nogle af e-scooterne med ABE kan dog visuelt ikke skelnes fra modeller, der kun er godkendt til privat brug. Derfor bør du se nærmere på forhandleroplysningerne, inden du køber en e-scooter. De vigtigste mærker til løbehjulene er IO Hawk, Xiaomi, Ninebot by Segway, City Blitz og den luksuriøse Metz Moover.

Alternative transportmidler – bil, bycykel, metro osv.

E-scooteren træder ind i et økosystem, der lige nu er under store forandringer og efterspørger flere og flere alternative transportmidler, der faktisk er praktiske, især i storbyerne. Moia-shuttleservicen er tilgængelig i Hamborg, og taxaalternativet Uber lancerer også. De store byer i Europa får flere og flere bycykler, som kan lejes billigt overalt. Ud over metroen og bilerne vil e-scooteren sandsynligvis snart spille en vigtig nøglerolle i dette transportmix. Fordi enhver form for mobilitet har sine fordele og ulemper - grundreglen er: Jo enklere, hurtigere og mere praktisk transporten er, jo mere sandsynligt er det, at det bliver brugt af rejsende. Og det er her e-scooteren klart scorer point, som du kan rejse fleksibelt og hurtigt med.

Med e-scooteren på rejser og ferie

Med sin næsten 1,23 meter længde kan IO Hawk Sparrow Legal nemt opbevares i bilens bagagerum eller på bagsædet. Det betyder, at du har mulighed for at tage e-scooteren med på ferie. Jeg kørte til Scharbeutz ved Østersøkysten med en praktisk gadget. Stor pointe for scooteren: Mens jeg møjsommeligt skulle spænde en cykel fast på tagbøjlen eller folde bænkene ned, er den kvikke e-scooter hurtigt gemt væk og lige så hurtigt klar til at køre på destinationen.

Dette gør scooteren til et rigtigt cykelalternativ på ferien. I det mindste alle rejsemål i Tyskland og det omkringliggende område, der kan nås i bil, kan besøges med scooter. Jeg overvejer nu selv at tage IO Hawk Sparrow Legal med på min næste udlandsrejse med flyet – men det er stadig i planlægningsstadiet, og det skal vise sig, om e-scooteren rent faktisk kan tages med til udlandet. Hvis det viser sig at være praktisk at tage den med dig, vil scooteren hurtigt blive en af ​​mine vigtigste feriegadgets og et essentielt stykke rejseudstyr. Jeg vil holde dig opdateret om dette i et separat indlæg.

Relaterede historier

E-scooter test – får IO Hawk Sparrow Legal dig i gang?

Ærligt talt? Jeg elsker min bil – både på landet og i byen. Jeg kører den overalt, det er det mest bekvemme alternativ til at komme rundt på. Jeg kommer fra en lille by, hvor det fra jeg var 18 år var almindelig praksis at have min egen bil og køre rundt i den. Du kan roligt glemme offentlig transport. Men tiderne ændrer sig – og alle, der endnu ikke har forstået, at der skal nye mobilitetskoncepter til for at beskytte klimaet og beskytte byer mod trafikkollaps, kan ikke længere hjælpes.

Min personlige erfaring: Alene i den første uge af min e-scooter-test sparede jeg omkring 30 kilometers kørsel i bytrafik. Bilen sad helt i tre dage – med identisk og nogle gange endda større komfort, end hvis jeg havde kørt bilen. Jeg havde ikke forventet det i denne form før. IO Hawk Sparrow Legal er en rigtig sjov tur, der på samme tid har meget seriøse og praktiske anvendelser.    

Producenten IO Hawk er en pioner inden for batteridrevne transportmidler – fra hoverboards til e-scootere og e-cykler. Med tiden vil der komme mange flere spændende scootermodeller fra andre producenter på markedet, såsom nye e-scootere fra Xiaomi, City Blitz og Segway. Prisen på e-scooter er allerede lempet: fra 549 euro kan du få en e-scooter med vejgodkendelse og ABE. 

Jeg betalte selv for IO Hawk Sparrow Legal for e-scooter-testen. Testen er derfor helt uafhængig og er udelukkende baseret på mine erfaringer med produktet. 

Ejer du allerede en e-scooter eller overvejer du at købe en model? Del dine oplevelser i kommentarerne.