Met een scooter door de stad rijden, naar de supermarkt rennen en korte autoritten vervangen door e-scooters op batterijen - werkt dat net zo goed als het klinkt? Wat kunnen de behendige scooters echt doen? Ik kocht de IO Hawk Sparrow Legal bij ABE - en ik probeer deze veelbelovende, nieuwe vorm van dagelijkse mobiliteit en reizen in mijn e-scootertest. Een recensie. 

In de stadscentra van veel steden overal Europa je kunt ze nu al vinden: e-scooters. De elektrische scooters staan ​​gewoon in de omgeving en kunnen indien nodig gehuurd worden. De enorme eindeloze mogelijkheden met deze kleine speedsters zorgden ervoor dat ik rechtop ging zitten en het opmerkte. Je zou de e-scooter zonder problemen mee moeten kunnen nemen naar het fitnesscentrum, de supermarkt, het park en als vervanging voor elke korte rit in de stad, maar ook voor een ontspannen cruise door de stad. De geëlektrificeerde scooters kunnen ook worden opgevouwen en gemakkelijk in de kofferbak van de auto worden opgeborgen.

Dit maakt de e-scooter tot een potentiële metgezel voor ritten waarbij je anders de fiets mee zou moeten nemen. Mogelijkheden geïdentificeerd - scooter besteld - verzekering aangevraagd - sticker geplakt - en uiteindelijk zijn we weggereden. Een van de eerste modellen op de markt is de IO Hawk Sparrow Legal, die ik kocht voor de e-scootertest. In dit opzicht hebben onze rijervaringen alleen betrekking op dit model - naar mijn mening is het een van de beste straatlegale e-scooters die momenteel verkrijgbaar zijn. Vooral omdat de fabrikant IO Hawk uit Duitsland komt en de ondersteuning navenant prettig is als er iets met de scooter gebeurt.

E-scooter kopen

Ervaar mobiliteit op een nieuwe manier! De e-scooters op Amazon geven je de vrijheid om de stad op een frisse, snelle en milieuvriendelijke manier te verkennen. Vlieg door de straten, bespaar tijd en geniet van elke rit. Jouw pad, geëlektrificeerd – nu op Amazon!

De eerste indruk in onze e-scootertest: snel klaar voor gebruik, goed gemaakt

Starten met de e-scooter is uiterst eenvoudig: zet hem aan, ga erop staan, geef hem een ​​beetje vaart met je voet en met een druk op de knop op het stuur kun je gaan rollen. Dit zou de belangrijkste technologie verklaren. De rem bevindt zich net als op een fiets op het stuur van de gadget en werkt betrouwbaar. De tweede rem is de pedaalrem, waarbij je feitelijk het spatbord van de achterband tegen de band drukt.

De IO Hawk Sparrow Legal weegt 12 kilogram en is compact op te vouwen. Hij kan gemakkelijk worden vervoerd met behulp van de meegeleverde draagriem. De eerste indruk is dan ook duidelijk: ongelooflijk spannende technologie die tegelijkertijd ongelooflijk eenvoudig is. Het zou mij zeer verbazen als e-scooters zoals de IO Hawk Sparrow Legal niet zouden aanslaan. En hoe rijdt een huidige straatlegale e-scooter?

E-scooter – nieuwe mobiliteit op korte ritten?

• de juridische situatie: sinds 15. Juni 2019 e-scooters zijn volgens StVO goedgekeurd voor 20 km / u met ABE in Duitsland
• de hoop: de scooters met batterij zouden het verkeer in de steden kunnen ontlasten, omdat meer mensen overstappen van de auto op handige gadgets
• de angst: E-scooters kunnen chaos veroorzaken op Duitse wegen, een struikelblok worden voor voorbijgangers en een obstakel voor automobilisten
• de realiteit: steeds meer aanbieders van e-scooters voor verhuur dringen aan op de Duitse markt - de scooters worden zeer positief ontvangen door gebruikers van alle leeftijdsgroepen, ondanks de relatief hoge huurkosten van negen tot 13 per uur
• de niche: Tot nu toe worden eigen e-scooters alleen gekocht door een paar weggebruikers, hoewel veel spreekt voor de aanschaf van hun eigen scooter en de aankoopprijs in vergelijking met de afbetaalde huurkosten binnen een paar weken

Het besturen van e-scooters is erg leuk

En dus duurde het niet lang voordat de eerste ronde arriveerde. Zodra de verzekeringssticker op de post zat, begon het meteen. Ik gebruikte de e-scooter voor het eerst op het fietspad voor het huis. Ik wilde even snel een blokje om rijden. Dus trok hem aan, pakte het momentum op en trapte op het gas. Ik ben meteen onder de indruk van de rijeigenschappen van de scooter. Hoewel rijden met 20 km/u ontzettend langzaam lijkt, haal je toch de meeste fietsers in.

Het kleine rondje om het blokje veranderde halverwege meteen in een proefrit Hamburg – eenmaal dwars door het stadscentrum. De e-scooter is bijna verleidelijk om er veel kilometers mee te maken, omdat het rijden gemakkelijk, intuïtief, relaxed en ontzettend leuk is. Tijdens de eerste testronde heb ik de accu van de scooter volledig leeggemaakt en door de stad geracet. Zo'n ritje als deze naar het centrum van Hamburg in de late namiddag in de spits met de auto zou ik niet hebben gemaakt - althans niet vrijwillig en zonder dat dat nodig was.

De IO Hawk Sparrow Legal werkte fantastisch. De scooter beklom zonder problemen hellingen, de vele hobbels veroorzaakten geen problemen en over het algemeen waren er nauwelijks onaangename interacties met andere weggebruikers. Na de eerste grote tour had ik echter het gevoel dat de vele hobbels en wegschade op de lange termijn hun tol zouden eisen van de scooter, waardoor de slijtage zou toenemen en de levensduur van het apparaat zou worden verkort. De eerste indruk: Wauw, de e-scooter overtreft mijn verwachtingen, ik ben absoluut blij met de gadget!

Specificaties van de IO Hawk Sparrow Legal

• E-scooter gemaakt van aluminium
• inklapbare
• 12.5 kilogram gewicht
• Extra lang loopvlak
• Opstartmodus voor comfortabel starten
• Display met snelheidsmeter, batterij-indicator en drie snelheidsniveaus (6 / 15 / 20 km / u)
• twee remmen (mechanische precisie schijfrem en extra voetrem)
• LED koplampen
• maximale snelheid 20 km / h
• Bereik 25 tot 28 kilometer (in rijoefening rond de 20 kilometer)

IO Hawk Sparrow Legal: de sterke en zwakke punten van de e-scooter

De e-scooter is een solide, goed doordacht exemplaar apparaatje, die snel en intuïtief te gebruiken is. Sterke en zwakke punten ontstaan ​​meestal in de interactie in het verkeer. Het is dus vaak niet duidelijk of er een probleem is met de scooter of de omgeving waarin hij beweegt. Hobbelige wegen kunnen bijvoorbeeld een negatief effect hebben op het bereik, terwijl de scooter meer kilometers maakt op vlakke oppervlakken.

Een van de sterke punten van de scooter is dat hij eenvoudig op te zetten is: kopen, thuis laten bezorgen, in tien minuten in elkaar schroeven, online de verzekeringssticker aanvragen en één of twee dagen later kun je vrolijk gaan scooteren. De rijervaring is intuïtief, werkt vanaf de eerste minuut en je kunt direct aan de slag. De snelheid van de e-scooter is traploos in te stellen. U kunt dus langzaam beginnen en in de loop van de tijd uitbreiden. Je voelt je te allen tijde veilig op het apparaat, de 20 km/u leek mij erg traag. Een helm is uiteraard aan te raden en dient bij iedere rit gedragen te worden. Wat specifiek de IO Hawk Sparrow betreft Legal: De afwerking van het apparaat is zeer hoog, het is gemakkelijk te gebruiken en rijplezier is in ieder geval gegarandeerd.

Een van de zwakke punten van de e-scooter is zonder twijfel de wettelijke limiet van 20 km/u. Je merkt dat de scooter op slot staat en wil eigenlijk sneller rijden. Bij 20 km/u stopt het echter. In sommige gevallen wilt u dit graag uitleggen aan de chauffeur die vlak achter u rijdt. De 20 km/u is echter uiteraard sneller dan de waargenomen snelheid. Met uitzondering van fietskoeriers en echte hardcore fietsers, kun je met de IO Hawk Sparrow Legal alle tweewielers inhalen.

Ook bij de verkeerslichten kun je sneller rijden met een e-scooter. Op hellingen kun je lastige fietsers gemakkelijk passeren. Maar in ieder geval in Hamburg zijn de wegomstandigheden problematisch. Ik ben bang dat ze de e-scooter op de lange termijn geen goed zullen doen en de levensduur ervan zullen verkorten. Wat specifiek de IO Hawk Sparrow Legal betreft, werkt de bijbehorende app helemaal niet, althans niet met mijn iPhone. Het verbindt de smartphone en scooter zonder problemen, maar verzendt helemaal geen gegevens. We kunnen hier echt uitkijken naar een toekomstige update.

versterken

• Aan de slag gaan is eenvoudig: bestel een scooter en vraag een verzekering aan, en u bent klaar om te vertrekken
• intuïtief rijden dat vanaf de eerste minuut werkt - instructie was niet nodig
• hoge kwaliteit van de afwerking van de IO Hawk Sparrow Legal
• verschillende rijmodi van e-scooters
• innovatief nieuw mobiliteitsconcept voor korte afstanden tot 10 kilometer

verzwakken

• de scooters worden vertraagd en wettelijk beperkt tot 20 km / h
• Wegomstandigheden kunnen het rijden bemoeilijken
• deels lage acceptatie bij andere weggebruikers
• de IO Hawk-app heeft een revisie nodig (tenminste bij gebruik op een iPhone X - vanaf augustus 2019)

E-scooter in de test – eerste bevindingen bij continu gebruik

Ondertussen heb ik al de eerste inzichten voor mijn e-scootertest verkregen uit het dagelijks continu gebruik van de elektrische scooter. En ze zijn consequent positief: de e-scooter is simpelweg onverslaanbaar, vooral voor korte afstanden van één, twee en maximaal vijf kilometer. Op deze korte ritten is de gadget in de praktijk net zo bruikbaar als in theorie wordt gedacht. Met de scooter kan ik de 1,5 kilometer naar het fitnesscentrum veel sneller afleggen dan met de auto of lopend, en ook de supermarkt kan ik bereiken. De e-scooter kan ook gebruikt worden voor langere afstanden, maar je hebt wel het gevoel lang onderweg te zijn. In de spits zal de e-scooter echter waarschijnlijk de auto met gemak verslaan. Ik ben vaak langs een file op het fietspad gefietst.

Inmiddels is de e-scooter bijna vijf weken in gebruik. En heeft zich bewezen als een serieuze vervanging voor de auto. Vooral op alle afstanden tussen één en vier kilometer is de elektrische scooter ideaal - vaak sneller in spitsuren dan de auto. Ik heb al honderden kilometers bespaard bij het rijden met de IO Hawk Sparrow Legal - en omdat de scooter is belast met 100 procent groene stroom, zou dit een zeer positief effect op mijn energiebalans moeten hebben. Ik moet echter zeggen dat het gebruik van je eigen e-scooter heel anders is dan de huurscooters. Als ik voor elke reis een huurscooter moest huren, zou ik waarschijnlijk zijn blijven rijden.  

Borden met de e-scooter - en direct zelf gerepareerd

De eerste lekke band op mijn e-scooter heb ik echter al ingetrokken. Dit is natuurlijk ooit vervelend en vervelend, maar de bottom line was geen gebroken been. Het voorwiel met motor van mijn IO Hawk Sparrow Legal kan gemakkelijk worden verwijderd. Toen verwisselde ik eenvoudig de binnenband in de voorband als in de fiets. Al met al, misschien een uur werk voor iemand die niet erg goed is in het verwisselen van banden - zoals ik. Als je geen zin hebt om zelf de band te verwisselen, kun je veilig naar de fietsdealer gaan die je vertrouwt met de nieuwe slang om de e-scooterplaten kwijt te raken. 

Problemen met e-scooters in het verkeer

Helaas zijn er eigenlijk een paar kleine problemen met e-scooters. De fietspaden zijn gedeeltelijk bedekt met zware schade en gaten, hetzelfde geldt voor de rijstroken waarop u met de e-scooter moet rijden als er geen fietspaden zijn. Bovendien ondervindt u dezelfde problemen als fietsers met de scooter: fietspaden leiden naar nergens, stoppen of eindigen gewoon in een doodlopende straat.

Bovendien is er een vrij lage acceptatie van automobilisten. Ik werd bijvoorbeeld gezoet omdat er geen fietspad was en ik op straat reed. De automobilist zei dat het niet kon zijn dat je met dit speelgoed op de weg kon rijden. Ik legde haar uit dat ik het niet alleen moest doen, maar ook omdat er geen fietspad was. Over het algemeen is men met de e-scooters echter zeer harmonieus en vredig op de weg, wat voornamelijk te wijten is aan de rechtopstaande houding tijdens het rijden. Fietsers zijn merkbaar meer gestrest.

E-scooters met straatgoedkeuring - steeds meer modellen met ABE

Geleidelijk aan komen er steeds meer nieuwe straatlegale e-scooters op de markt. En de gebruikers zullen waarschijnlijk de praktische, behendige scooters langzaam naderen. Geïnteresseerde mensen kunnen e-scooters kopen op internet en in de elektronicawinkel. De e-scooters met ABE zijn echter gedeeltelijk visueel niet te onderscheiden van die modellen die alleen zijn goedgekeurd voor privégebruik. Daarom moet u de details van de dealer bekijken voordat u een e-scooter koopt. De belangrijkste merken voor de scooters zijn IO Hawk, Xiaomi, Ninebot by Segway, City Blitz en de luxueuze Metz Moover.

Alternatieve vervoermiddelen – auto, stadsfiets, metro, etc.

De e-scooter komt terecht in een ecosysteem dat momenteel grote veranderingen ondergaat en steeds meer alternatieve transportmiddelen vraagt ​​die ook daadwerkelijk praktisch zijn, vooral in grote steden. De Moia-shuttleservice is beschikbaar in Hamburg en ook het taxialternatief Uber wordt gelanceerd. De grote steden in Europa krijgen steeds meer stadsfietsen, die overal goedkoop te huur zijn. Naast de metro en auto’s zal de e-scooter binnenkort waarschijnlijk een belangrijke sleutelrol gaan spelen in deze transportmix. Omdat elke vorm van mobiliteit zijn voor- en nadelen heeft, is de basisregel: hoe eenvoudiger, sneller en praktischer het vervoer, hoe groter de kans dat het door reizigers wordt gebruikt. En hier scoort de e-scooter duidelijk punten, waarmee je flexibel en snel kunt reizen.

Met de e-scooter tijdens het reizen en op vakantie

Met zijn bijna 1,23 meter lengte kan de IO Hawk Sparrow Legal gemakkelijk worden opgeborgen in de kofferbak van de auto of op de achterbank. Dit betekent dat u de mogelijkheid heeft om de e-scooter mee te nemen op vakantie. Met een praktisch gadget reed ik naar Scharbeutz aan de Oostzeekust. Groot punt voor de scooter: terwijl ik met veel moeite een fiets op de imperiaal zou moeten vastbinden of de banken zou moeten neerklappen, is de wendbare e-scooter snel opgeborgen en net zo snel klaar om naar de bestemming te rijden.

Dit maakt de scooter tot een echt fietsalternatief op vakantie. In ieder geval alle reisbestemmingen in Duitsland en omgeving die met de auto bereikbaar zijn, kunnen per scooter worden bezocht. Ik overweeg nu zelfs om de IO Hawk Sparrow Legal mee te nemen op mijn volgende reis naar het buitenland met het vliegtuig - maar dat bevindt zich nog in de planningsfase en het valt nog te bezien of de e-scooter daadwerkelijk naar het buitenland kan worden gebracht. Als het meenemen praktisch blijkt te zijn, zal de scooter snel een van mijn belangrijkste vakantiegadgets en een essentieel reisuitrusting worden. In een apart bericht houd ik u hierover op de hoogte.

Verwante Verhalen

E-scootertest – brengt de IO Hawk Sparrow Legal u op weg?

Eerlijk gezegd? Ik hou van mijn auto – zowel op het platteland als in de stad. Ik rijd er overal mee naartoe, het is het handigste alternatief om me te verplaatsen. Ik kom uit een klein stadje, waar het vanaf mijn 18e gebruikelijk was om een ​​eigen auto te hebben en daarin rond te rijden. Je kunt het openbaar vervoer gerust vergeten. Maar de tijden veranderen - en iedereen die nog niet heeft begrepen dat nieuwe mobiliteitsconcepten nodig zijn om het klimaat te beschermen en steden te beschermen tegen de ineenstorting van het verkeer, kan niet langer worden geholpen.

Mijn persoonlijke ervaring: Alleen al in de eerste week van mijn e-scootertest bespaarde ik ongeveer 30 kilometer rijden in het stadsverkeer. De auto heeft drie dagen volledig stilgestaan ​​- met hetzelfde en soms zelfs meer comfort dan wanneer ik met de auto had gereden. Ik had het niet eerder in deze vorm verwacht. De IO Hawk Sparrow Legal is een echt leuke rit die tegelijkertijd zeer serieuze en praktische toepassingen heeft.    

De fabrikant IO Hawk is een pionier op het gebied van batterijgevoede transportmiddelen - van het hoverboard over de e-scooter tot e-bikes. Na verloop van tijd zullen vele andere opwindende scootermodellen ook worden gelanceerd door andere fabrikanten, zoals nieuwe e-scooters van Xiaomi, City Blitz en Segway. De e-scooter prijs is al relaxed: vanaf 549 Euro kun je een e-scooter krijgen met street legal en ABE. 

Ik heb de IO Hawk Sparrow Legal voor de E-Scooter-test volledig betaald. De test is daarom volledig onafhankelijk en is volledig gebaseerd op mijn ervaring met het product. 

Heeft u al een e-scooter of overweegt u een model te kopen? Deel uw ervaringen in de reacties.

*Affiliate links (reclame) en Amazon-advertenties met affiliate links/verkopen door Amazon of externe aanbieders op de Amazon-marktplaats. / Als Amazon-partner ontvangen wij een kleine commissie, u betaalt niets extra. / Productgegevens voor het laatst bijgewerkt op 20.04.2024 november XNUMX / Afbeeldingen van de Amazon Product Advertising API / Productafbeeldingen worden weergegeven via een privacyproxy / Disclaimer: de weergegeven prijs is mogelijk gestegen sinds de laatste update. De werkelijke prijs van het product zoals vermeld op de website van de verkoper op Amazon.de op het moment van aankoop is bepalend voor de verkoop. Een real-time update van de hierboven genoemde prijzen is technisch niet mogelijk.